近年来，全球经济格局发生了重大的调整和变化，中国经济步入新常态。“一带一路”建设的提出和落实，不仅从政治、经济、文化等领域为解决区域发展问题提供了新的思路，还将成为中国新时期经济转型、中国企业走出去的重要引擎。
十九大报告中，习近平总书记对“一带一路”做了重要论述。其中有两点很重要。一是要贯彻发展新理念，建设现代化经济体系。习近平总书记强调加强“一带一路”建设意味着我们的扩大开放和“走出去”战略，是建设我国现代化经济体系的需要。二是“一带一路”建设是全球化经济的大平台，是关系到建设人类命运共同体的大事。习近平总书记阐述“坚持和平发展道路、推动构建人类命运共同体”的时候，着重强调“一带一路”建设要坚持“共商、共建、共享”原则，“要努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。”为中国企业参与“一带一路”建设指明了方向。
作者所在的中策橡胶集团有限公司积极响应国家号召，于2014年9月在泰国罗勇府开始建立新的制造基地。作为该项目的主要参与者，本文就该国际项目在整个实施过中面临的机遇和挑战做简单的阐述。
1 橡胶企业走出去的机遇
1.1 东盟发展战略与“一带一路”理念高度契合
东盟是中国落实“一带一路”建设的重点和优先方向。中国与东盟共建21世纪海上丝绸之路，既有古代海上丝绸之路的历史基础，又有中国—东盟对话合作20多年来打下的坚实基础，更有互利合作、共同发展的实际需求。东盟国家处于“一带一路”沿线，是最有条件与“一带一路”建设对接的国家，也将是最先感受“一带一路”带来实实在在好处的国家。
泰国地处中南半岛中心位置，既是丝绸之路经济带的重要地区，也是海上丝绸之路的必经之地，成为共建“一带一路”的重要伙伴。“一带一路”倡议正与泰国“东部经济走廊”实现发展战略对接，为中泰务实合作增添新的动力。近年来，泰国政府提出“泰国4.0”经济战略，通过创新和技术手段发展高附加值产业，促进泰国产业转型升级和新经济模式发展，增强国家竞争力。泰国政府表示，将在未来20年全力推进“泰国4.0”战略，让国家走出“中等收入陷阱”，步入发达国家行列。实现这一战略目标的一大载体就是“东部经济走廊”项目，即在泰国东部沿海的北柳、春武里和罗勇三府，通过大力发展基础设施、实行一系列投资优惠政策鼓励高附加值产业发展，如新型汽车、生物科技、智能电子、医疗保健、机器人、数字产业等。泰国希望将“东部经济走廊”打造为高科技产业集群区。
泰国提出的构建以创新驱动为主线的经济发展战略同“一带一路”发展理念和目标高度契合。中泰双方一致同意在“一带一路”倡议和“泰国4.0”战略基础上，将基础设施、产业集群、电子信息通信技术、数字经济、科技和能源列为未来5年双方经贸合作五大重点领域，两国在发展战略和政策理念上将实现全面对接。
1.2 橡胶企业走出去避免贸易摩擦
美国在2007年开始对中国非公路轮胎(OTR)发起“双反”，2009年对乘用及轻卡轮胎(PCR)采取“特保”，美国对中国轮胎行业实行限制性关税为期3年，正式拉开了轮胎行业全球壁垒的序幕。中国是世界轮胎生产和出口大国，一直以来，美国都是中国轮胎行业的重要出口市场，常年都是中国轮胎第一大出口目的地。此次美国公布的2 000亿美元拟加征关税的中国商品清单中，几乎囊括所有中国输美轮胎品种。面对贸易摩擦变局，中国不少轮胎企业开始重新布局和开拓其他市场。
2017年，欧洲、亚洲成为中国轮胎的主要出口区域，如表1、表2所示，乘用车领域分别占出口总量的34.5%和24.2%，卡客车领域分别占出口总量的33.3%和15.7%。2018年5月7日，根据欧盟委员会公告，所有来自中国的轮胎产品，都被划入征收范围，如表3所示，每条轮胎最多需要加税82.17欧元（约合640元人民币）。除了调整贸易结构、开拓新的海外市场，中国轮胎企业也早已迈出了走出去的步伐，建立了多个海外生产基地，以规避惩罚性关税风险。
表1 2017年客货车轮出口情况数据来源：中国橡胶工业协会大洲名称 出口数量增幅/% 出口美元增幅/% 2017年出口量(kg)占比/% 2017年出口金额(美元)占比/%北美洲 -2.9 6.6 17.6 18.8大洋洲 9.8 16.7 3.7 4.1非洲 10.9 19.6 15.8 14.8拉丁美洲 3 11.6 13.9 13.8欧洲 12 21.9 15.7 16.8亚洲 -5 3.5 33.3 31.6合计 1.7 10.7 100 100
表2 2017年小客车轮胎出口情况数据来源：中国橡胶工业协会大洲名称 出口数量增幅% 出口美元增幅% 2017年出口量(kg)占比% 2017年出口金额(美元)占比%北美洲 -21.7 -14.9 11.9 12.4大洋洲 -0.9 4 5 5.3非洲 9.1 13.6 7.9 7.2拉丁美洲 8.6 11.9 16.5 16欧洲 10.8 15.9 34.5 35.2亚洲 6.6 12.5 24.2 23.9合计 3.6 8.8 100 100
表3 欧盟对中国轮胎反倾销税率生产商/出口商 初裁反倾销税税率(从价税，理论税率)/% 初裁临时反倾销措施(换算后从量税，实际征收)/(欧元/条)兴源 68.8 82.17佳通 33.2 57.42风神 48.1 64.13韩泰 29.1 52.85其他提交抽祥答卷企业 40.2 62.79其他所有企业 68.8 82.17
1.3 中策橡胶选择泰国的原因
在2010年，中策橡胶就在泰国罗勇工业园买地。当时的考虑是，中策走出去的时机已经成熟了。技术、市场、团队等各方面的要素都具备了，可以走全球化的路线。而且从竞争对手来看，全球先进的轮胎制造企业都是跨国经营，作为大型轮胎制造企业，中策势必也要走上跨国经营的道路。
到泰国建厂，也是中策橡胶积极应对反倾销的策略，响应国家“一带一路”走出去的战略，“国外生产、国外销售”。国外建厂既缓解了天然橡胶资源短缺的矛盾,又化解了美国对我国轮胎产品实施的“双反”贸易壁垒，获得了良好效益。而选择泰国，在于泰国的“地利”。首先，东盟十国自由贸易区本身就是一个庞大的市场。这个区域共有6亿人口，加之这里也是全球经济发展高速增长地区之一。从贴近市场贴近客户的角度出发，来到泰国是理所当然；其次，泰国是全球最大的天然橡胶生产国，原材料供应十分丰富；第三，在东南亚地区，泰国的整体工业配套能力还算不错，可以支撑企业的发展；第四，泰国的税收政策很优惠。一方面税赋低，主要是增值税和所得税两个税，前者是营业额的7%，后者目前我们还在享受八年免税五年减半的优惠。另一方面，电力、劳动力等资源相对便宜。而泰国政府的稳定和对外来文化的包容等方面，也利于外资企业的长期发展规划。种种因素综合考虑之下，泰国成为了中策橡胶的首选之地。
1.4 中策橡胶泰国项目介绍
中策橡胶（泰国）有限公司（以下简称“中策（泰国）”）位于泰中罗勇工业园内，是中策橡胶集团有限公司在海外的首家工厂，总规划面积逾850亩，总投资额达240亿泰铢，目前已顺利完成了两期规划项目，三期工程也于2018年8月13日举行了奠基仪式。中策橡胶泰国项目地址如图1所示。
图1 中策橡胶泰国项目地址
2014年9月，泰国工厂奠基，从打下第一根桩开始，到第一条轮胎下线，中策（泰国）只用了短短180天，令业内震惊。自2015年6月29日开业以来，中策（泰国）从无到有，现在其营业额已经占到中策橡胶集团总营业额的1/10，是中策在东南亚重要的生产基地。目前，泰国可年产半钢子午线轮胎850万套，全钢子午线轮胎210万套，斜交工业胎30万套，摩托车胎100万套，全钢工程胎计划达成1.2万套，泰国工厂的产品出口到40余个国家。
2 橡胶企业国际项目的挑战
2.1 地缘政治风险、政策环境风险
地缘政治风险是指因项目所在国的政局不稳定、国际关系不佳、腐败行为严重、政策制度不规范、政府效率低下等因素，导致项目无法正常实施或承包商利益受损的风险。“一带一路”国家众多，政治体制各不相同，发展程度参差不一，文化习俗差异很大，区域性矛盾时有发生。中东乱局，中亚民族矛盾，俄罗斯、印度等地区大国存在不同的利益诉求。每个国家不同的发展背景和制度，造成了地区地缘政治的复杂性，需要能源企业精心运作，破解地缘政治的不利影响，加强投资风险的研究和管控。
从1932年至今，泰国发生了20次政变，泰国政变并不是外界想象中的枪林弹雨，除了日常作息因为军方实施的宵禁要略作调整，其他几乎没有大影响。泰国局势的动荡短期内对经济有影响，但泰国的市场经济体制比较成熟稳定，虽然政变会造成政府更迭，但经济秩序不会被打乱，国家政策也有延续性。
2.2 制造成本风险
在泰国当地，普通工人每月的最低工资标准是9 240泰铢（折合人民币1 800元左右），绝大部分在当地从事服务业的工人基本收入在11 000泰铢至13 000泰铢。泰国虽然有最低日薪规定，但由于全民失业率低，对泰国投资的外商大多来源于日本等发达国家，这些国家开出的薪水远高于最低保障。企业实际支付的薪水远高于这一数字，再加上文化差异造成的管理成本偏高，生产效率偏低，相比国内，这里的劳动力成本并不占优势。
泰国的物流不仅成本高，而且体量小，从曼谷发车的大型载物卡车，其物流费用比中国高出15%以上，从泰国廉查邦深水港发出的远洋物流费用同比国内高约12%。
泰国不具备丰富的原材料供给，尚未形成完整的商业生态圈，本土生产的建筑材料、装饰材料、电工材料、化工原料、辅助材料、设备备品备件、工装模具等商品的价格是中国的1.5倍甚至3倍。
在泰国的中资企业其生产要素成本与中国相同企业之比，最好的相差无几，大多高于中国5%～10%，比较逊色的在10%～15%之间。
2.3 文化差异与社会责任
大多数泰国人信奉佛教，处事心态平和，对人热情友善，但相对的，他们对工作也比较随性。很多来泰国投资的企业家认为泰国人的工作效率比较低，当中方项目管理人员不知道如何跟他们打交道的时候，经常与泰国工人产生矛盾，时不时会被投诉到当地劳动部门。有一次因为不满意工人的效率，项目经理干脆挽起袖子自己示范，结果引起误会，因为工人会觉得自己不被信任，这对他们来说是很严肃的问题。足足花了很长时间，项目组中方成员才学会怎么跟泰国工人打交道。比如，要求泰国工人加班得提前跟他们商量好加班工资怎么算，否则没人愿意加班。比如，启用泰国人担任公司管理岗位，因为只有泰国人自己才知道他们最需要解决什么问题。其实泰国工人很好相处，只要将工作流程细化到数据，他们就会一丝不苟地完成。因为欧洲和日本的企业很早就开始在泰国投资，所以泰国工人已经习惯了他们的工作和管理方式，这与中国人习惯的“做着看”很不一样。
现在，在中策泰国，中方员工与泰方员工亲密交流的景象早已是寻常。来自清迈的泰籍员工郑俊杰（中文名）在公司是保安部门的副经理，也是工厂内职务最高的泰籍员工。当初到中策参加面试时，一个负责人承诺中策将严格按照泰国当地的法律法规办事，合法经营。这样的承诺吸引了郑俊杰，最终令他决定加入中策（泰国）团队。来自泰国南部宋卡府的徐玉（中文名）则是因丈夫调动工作而来到罗勇，现在在中策（泰国）综合管理部行政部门工作，再过几天也即将满3年了。她表示：工作中始终有新东西可以学，工作也很有挑战。
除了以经营之道传递中国企业文化之外，中策泰国工厂还挑起了另一些“社会责任和使命”。不久前，工厂内部管理人员的微信群“泰哥泰妹”里传递着这样一则消息：“位于中策（泰国）工厂附近的帕那尼空镇的果农，由于产量过剩，大量菠萝难以售出。现公司积极鼓励各管理人员以及全体员工购买菠萝，彰显社会责任感，帮助果农共度难关！”消息一经传出，中策中方员工中就掀起了一股购菠萝的“风潮”，按照公司鼓励，大部分中方员工都至少购买了20 kg的菠萝，不少人事后可谓是谈菠萝色变。即使如此，来自中华民族的“一方有难，八方支援”的互助之爱，使中方员工坚定的伸出了温暖的手。
集团公司每年都会创造不少机会，让泰国员工到国内学习参观和考察，让他们能亲身感受中国的国情，中国的文化。
2.4 经济金融风险
经济金融风险是指经济危机、金融市场动荡、主权债务危机、通货膨胀、利率汇率变动等宏观经济形势变化所带来的风险，这也是对企业投资影响最为直接的一种风险。
目前世界整体经济环境略有复苏，各国政府针对自身情况提出相应收紧或扩张政策，伴随而来的货币、财政、贸易等政策变化不确定性和多样性增强，如果所在国因本身事务无暇顾及，则很有可能牺牲国外经济体。
2.5 国际项目管理经验不足
中国企业管理理念落后，经营粗放，要素成本高，国际竞争力不强。我们缺乏高新技术，也缺乏高端人才，综合管理水平仍远落后于先进国家。要下决心改革，塑造企业新形象，培养年轻技术骨干，解决科技研发人才断层断档的问题。我们仍习惯运用管理国内项目的方法去管理国际项目。应对这些挑战，一方面要靠改革，另一方面要加强对外部环境的研究，要跟国际大公司合作，借鉴他们的管理经验，创新我们的管理机制，跟上发展的新形势。
3 总结
自从中策橡胶泰国工厂建成以来，中策橡胶在泰国本土的销售节节上升，去年一年更是达到了300%的增幅，全年产值达21亿元人民币。与此同时，借泰国之地利，近年来中策橡胶在东南亚国家的销售同样涨势喜人。中策橡胶落户泰国引发联动效应，带动塑料隔离膜、白炭黑、钢丝帘线、模具加工、氧化锌、工业油等10余家产业链企业相继赴泰投资建厂。
中策橡胶在泰国的发展史，同样也是一部帮助泰国当地人民了解中国的历史，成为让泰国人民了解中国的一扇“窗”。中策橡胶泰国项目只是“一带一路”建设为中国—东盟合作注入新活力的范例之一。在国际产能、互联互通和产业园建设方面，中国与东盟国家的互利合作不断取得重大进展。
近年来，全球经济格局发生了重大的调整和变化，中国经济步入新常态。“一带一路”建设的提出和落实，不仅从政治、经济、文化等领域为解决区域发展问题提供了新的思路，还将成为中国新时期经济转型、中国企业走出去的重要引擎。十九大报告中，习近平总书记对“一带一路”做了重要论述。其中有两点很重要。一是要贯彻发展新理念，建设现代化经济体系。习近平总书记强调加强“一带一路”建设意味着我们的扩大开放和“走出去”战略，是建设我国现代化经济体系的需要。二是“一带一路”建设是全球化经济的大平台，是关系到建设人类命运共同体的大事。习近平总书记阐述“坚持和平发展道路、推动构建人类命运共同体”的时候，着重强调“一带一路”建设要坚持“共商、共建、共享”原则，“要努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。”为中国企业参与“一带一路”建设指明了方向。作者所在的中策橡胶集团有限公司积极响应国家号召，于2014年9月在泰国罗勇府开始建立新的制造基地。作为该项目的主要参与者，本文就该国际项目在整个实施过中面临的机遇和挑战做简单的阐述。1 橡胶企业走出去的机遇1.1 东盟发展战略与“一带一路”理念高度契合东盟是中国落实“一带一路”建设的重点和优先方向。中国与东盟共建21世纪海上丝绸之路，既有古代海上丝绸之路的历史基础，又有中国—东盟对话合作20多年来打下的坚实基础，更有互利合作、共同发展的实际需求。东盟国家处于“一带一路”沿线，是最有条件与“一带一路”建设对接的国家，也将是最先感受“一带一路”带来实实在在好处的国家。泰国地处中南半岛中心位置，既是丝绸之路经济带的重要地区，也是海上丝绸之路的必经之地，成为共建“一带一路”的重要伙伴。“一带一路”倡议正与泰国“东部经济走廊”实现发展战略对接，为中泰务实合作增添新的动力。近年来，泰国政府提出“泰国4.0”经济战略，通过创新和技术手段发展高附加值产业，促进泰国产业转型升级和新经济模式发展，增强国家竞争力。泰国政府表示，将在未来20年全力推进“泰国4.0”战略，让国家走出“中等收入陷阱”，步入发达国家行列。实现这一战略目标的一大载体就是“东部经济走廊”项目，即在泰国东部沿海的北柳、春武里和罗勇三府，通过大力发展基础设施、实行一系列投资优惠政策鼓励高附加值产业发展，如新型汽车、生物科技、智能电子、医疗保健、机器人、数字产业等。泰国希望将“东部经济走廊”打造为高科技产业集群区。泰国提出的构建以创新驱动为主线的经济发展战略同“一带一路”发展理念和目标高度契合。中泰双方一致同意在“一带一路”倡议和“泰国4.0”战略基础上，将基础设施、产业集群、电子信息通信技术、数字经济、科技和能源列为未来5年双方经贸合作五大重点领域，两国在发展战略和政策理念上将实现全面对接。1.2 橡胶企业走出去避免贸易摩擦美国在2007年开始对中国非公路轮胎(OTR)发起“双反”，2009年对乘用及轻卡轮胎(PCR)采取“特保”，美国对中国轮胎行业实行限制性关税为期3年，正式拉开了轮胎行业全球壁垒的序幕。中国是世界轮胎生产和出口大国，一直以来，美国都是中国轮胎行业的重要出口市场，常年都是中国轮胎第一大出口目的地。此次美国公布的2 000亿美元拟加征关税的中国商品清单中，几乎囊括所有中国输美轮胎品种。面对贸易摩擦变局，中国不少轮胎企业开始重新布局和开拓其他市场。2017年，欧洲、亚洲成为中国轮胎的主要出口区域，如表1、表2所示，乘用车领域分别占出口总量的34.5%和24.2%，卡客车领域分别占出口总量的33.3%和15.7%。2018年5月7日，根据欧盟委员会公告，所有来自中国的轮胎产品，都被划入征收范围，如表3所示，每条轮胎最多需要加税82.17欧元（约合640元人民币）。除了调整贸易结构、开拓新的海外市场，中国轮胎企业也早已迈出了走出去的步伐，建立了多个海外生产基地，以规避惩罚性关税风险。表1 2017年客货车轮出口情况数据来源：中国橡胶工业协会大洲名称 出口数量增幅/% 出口美元增幅/% 2017年出口量(kg)占比/% 2017年出口金额(美元)占比/%北美洲 -2.9 6.6 17.6 18.8大洋洲 9.8 16.7 3.7 4.1非洲 10.9 19.6 15.8 14.8拉丁美洲 3 11.6 13.9 13.8欧洲 12 21.9 15.7 16.8亚洲 -5 3.5 33.3 31.6合计 1.7 10.7 100 100表2 2017年小客车轮胎出口情况数据来源：中国橡胶工业协会大洲名称 出口数量增幅% 出口美元增幅% 2017年出口量(kg)占比% 2017年出口金额(美元)占比%北美洲 -21.7 -14.9 11.9 12.4大洋洲 -0.9 4 5 5.3非洲 9.1 13.6 7.9 7.2拉丁美洲 8.6 11.9 16.5 16欧洲 10.8 15.9 34.5 35.2亚洲 6.6 12.5 24.2 23.9合计 3.6 8.8 100 100表3 欧盟对中国轮胎反倾销税率生产商/出口商 初裁反倾销税税率(从价税，理论税率)/% 初裁临时反倾销措施(换算后从量税，实际征收)/(欧元/条)兴源 68.8 82.17佳通 33.2 57.42风神 48.1 64.13韩泰 29.1 52.85其他提交抽祥答卷企业 40.2 62.79其他所有企业 68.8 82.171.3 中策橡胶选择泰国的原因在2010年，中策橡胶就在泰国罗勇工业园买地。当时的考虑是，中策走出去的时机已经成熟了。技术、市场、团队等各方面的要素都具备了，可以走全球化的路线。而且从竞争对手来看，全球先进的轮胎制造企业都是跨国经营，作为大型轮胎制造企业，中策势必也要走上跨国经营的道路。到泰国建厂，也是中策橡胶积极应对反倾销的策略，响应国家“一带一路”走出去的战略，“国外生产、国外销售”。国外建厂既缓解了天然橡胶资源短缺的矛盾,又化解了美国对我国轮胎产品实施的“双反”贸易壁垒，获得了良好效益。而选择泰国，在于泰国的“地利”。首先，东盟十国自由贸易区本身就是一个庞大的市场。这个区域共有6亿人口，加之这里也是全球经济发展高速增长地区之一。从贴近市场贴近客户的角度出发，来到泰国是理所当然；其次，泰国是全球最大的天然橡胶生产国，原材料供应十分丰富；第三，在东南亚地区，泰国的整体工业配套能力还算不错，可以支撑企业的发展；第四，泰国的税收政策很优惠。一方面税赋低，主要是增值税和所得税两个税，前者是营业额的7%，后者目前我们还在享受八年免税五年减半的优惠。另一方面，电力、劳动力等资源相对便宜。而泰国政府的稳定和对外来文化的包容等方面，也利于外资企业的长期发展规划。种种因素综合考虑之下，泰国成为了中策橡胶的首选之地。1.4 中策橡胶泰国项目介绍中策橡胶（泰国）有限公司（以下简称“中策（泰国）”）位于泰中罗勇工业园内，是中策橡胶集团有限公司在海外的首家工厂，总规划面积逾850亩，总投资额达240亿泰铢，目前已顺利完成了两期规划项目，三期工程也于2018年8月13日举行了奠基仪式。中策橡胶泰国项目地址如图1所示。图1 中策橡胶泰国项目地址2014年9月，泰国工厂奠基，从打下第一根桩开始，到第一条轮胎下线，中策（泰国）只用了短短180天，令业内震惊。自2015年6月29日开业以来，中策（泰国）从无到有，现在其营业额已经占到中策橡胶集团总营业额的1/10，是中策在东南亚重要的生产基地。目前，泰国可年产半钢子午线轮胎850万套，全钢子午线轮胎210万套，斜交工业胎30万套，摩托车胎100万套，全钢工程胎计划达成1.2万套，泰国工厂的产品出口到40余个国家。2 橡胶企业国际项目的挑战2.1 地缘政治风险、政策环境风险地缘政治风险是指因项目所在国的政局不稳定、国际关系不佳、腐败行为严重、政策制度不规范、政府效率低下等因素，导致项目无法正常实施或承包商利益受损的风险。“一带一路”国家众多，政治体制各不相同，发展程度参差不一，文化习俗差异很大，区域性矛盾时有发生。中东乱局，中亚民族矛盾，俄罗斯、印度等地区大国存在不同的利益诉求。每个国家不同的发展背景和制度，造成了地区地缘政治的复杂性，需要能源企业精心运作，破解地缘政治的不利影响，加强投资风险的研究和管控。从1932年至今，泰国发生了20次政变，泰国政变并不是外界想象中的枪林弹雨，除了日常作息因为军方实施的宵禁要略作调整，其他几乎没有大影响。泰国局势的动荡短期内对经济有影响，但泰国的市场经济体制比较成熟稳定，虽然政变会造成政府更迭，但经济秩序不会被打乱，国家政策也有延续性。2.2 制造成本风险在泰国当地，普通工人每月的最低工资标准是9 240泰铢（折合人民币1 800元左右），绝大部分在当地从事服务业的工人基本收入在11 000泰铢至13 000泰铢。泰国虽然有最低日薪规定，但由于全民失业率低，对泰国投资的外商大多来源于日本等发达国家，这些国家开出的薪水远高于最低保障。企业实际支付的薪水远高于这一数字，再加上文化差异造成的管理成本偏高，生产效率偏低，相比国内，这里的劳动力成本并不占优势。泰国的物流不仅成本高，而且体量小，从曼谷发车的大型载物卡车，其物流费用比中国高出15%以上，从泰国廉查邦深水港发出的远洋物流费用同比国内高约12%。泰国不具备丰富的原材料供给，尚未形成完整的商业生态圈，本土生产的建筑材料、装饰材料、电工材料、化工原料、辅助材料、设备备品备件、工装模具等商品的价格是中国的1.5倍甚至3倍。在泰国的中资企业其生产要素成本与中国相同企业之比，最好的相差无几，大多高于中国5%～10%，比较逊色的在10%～15%之间。2.3 文化差异与社会责任大多数泰国人信奉佛教，处事心态平和，对人热情友善，但相对的，他们对工作也比较随性。很多来泰国投资的企业家认为泰国人的工作效率比较低，当中方项目管理人员不知道如何跟他们打交道的时候，经常与泰国工人产生矛盾，时不时会被投诉到当地劳动部门。有一次因为不满意工人的效率，项目经理干脆挽起袖子自己示范，结果引起误会，因为工人会觉得自己不被信任，这对他们来说是很严肃的问题。足足花了很长时间，项目组中方成员才学会怎么跟泰国工人打交道。比如，要求泰国工人加班得提前跟他们商量好加班工资怎么算，否则没人愿意加班。比如，启用泰国人担任公司管理岗位，因为只有泰国人自己才知道他们最需要解决什么问题。其实泰国工人很好相处，只要将工作流程细化到数据，他们就会一丝不苟地完成。因为欧洲和日本的企业很早就开始在泰国投资，所以泰国工人已经习惯了他们的工作和管理方式，这与中国人习惯的“做着看”很不一样。现在，在中策泰国，中方员工与泰方员工亲密交流的景象早已是寻常。来自清迈的泰籍员工郑俊杰（中文名）在公司是保安部门的副经理，也是工厂内职务最高的泰籍员工。当初到中策参加面试时，一个负责人承诺中策将严格按照泰国当地的法律法规办事，合法经营。这样的承诺吸引了郑俊杰，最终令他决定加入中策（泰国）团队。来自泰国南部宋卡府的徐玉（中文名）则是因丈夫调动工作而来到罗勇，现在在中策（泰国）综合管理部行政部门工作，再过几天也即将满3年了。她表示：工作中始终有新东西可以学，工作也很有挑战。除了以经营之道传递中国企业文化之外，中策泰国工厂还挑起了另一些“社会责任和使命”。不久前，工厂内部管理人员的微信群“泰哥泰妹”里传递着这样一则消息：“位于中策（泰国）工厂附近的帕那尼空镇的果农，由于产量过剩，大量菠萝难以售出。现公司积极鼓励各管理人员以及全体员工购买菠萝，彰显社会责任感，帮助果农共度难关！”消息一经传出，中策中方员工中就掀起了一股购菠萝的“风潮”，按照公司鼓励，大部分中方员工都至少购买了20 kg的菠萝，不少人事后可谓是谈菠萝色变。即使如此，来自中华民族的“一方有难，八方支援”的互助之爱，使中方员工坚定的伸出了温暖的手。集团公司每年都会创造不少机会，让泰国员工到国内学习参观和考察，让他们能亲身感受中国的国情，中国的文化。2.4 经济金融风险经济金融风险是指经济危机、金融市场动荡、主权债务危机、通货膨胀、利率汇率变动等宏观经济形势变化所带来的风险，这也是对企业投资影响最为直接的一种风险。目前世界整体经济环境略有复苏，各国政府针对自身情况提出相应收紧或扩张政策，伴随而来的货币、财政、贸易等政策变化不确定性和多样性增强，如果所在国因本身事务无暇顾及，则很有可能牺牲国外经济体。2.5 国际项目管理经验不足中国企业管理理念落后，经营粗放，要素成本高，国际竞争力不强。我们缺乏高新技术，也缺乏高端人才，综合管理水平仍远落后于先进国家。要下决心改革，塑造企业新形象，培养年轻技术骨干，解决科技研发人才断层断档的问题。我们仍习惯运用管理国内项目的方法去管理国际项目。应对这些挑战，一方面要靠改革，另一方面要加强对外部环境的研究，要跟国际大公司合作，借鉴他们的管理经验，创新我们的管理机制，跟上发展的新形势。3 总结自从中策橡胶泰国工厂建成以来，中策橡胶在泰国本土的销售节节上升，去年一年更是达到了300%的增幅，全年产值达21亿元人民币。与此同时，借泰国之地利，近年来中策橡胶在东南亚国家的销售同样涨势喜人。中策橡胶落户泰国引发联动效应，带动塑料隔离膜、白炭黑、钢丝帘线、模具加工、氧化锌、工业油等10余家产业链企业相继赴泰投资建厂。中策橡胶在泰国的发展史，同样也是一部帮助泰国当地人民了解中国的历史，成为让泰国人民了解中国的一扇“窗”。中策橡胶泰国项目只是“一带一路”建设为中国—东盟合作注入新活力的范例之一。在国际产能、互联互通和产业园建设方面，中国与东盟国家的互利合作不断取得重大进展。
文章来源：橡胶科技 网址: http://xjkj.400nongye.com/lunwen/itemid-9519.shtml
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